POWER SONIC蓄电池电动车用蓄电池的构造

POWER SONIC蓄电池电动车用蓄电池的构造

电动车用蓄电池,必须具有以下条件:  
◎ 高性能  
◎ 耐震.耐冲击  
◎ 寿命长  
◎ 保养容易  
由于玻璃纤维管式铅蓄电池是累积屡次试验成果而制成，故具有多项利益。

1.极板  
    依据蓄电池容量选择恰当标准极板及数量组合而成。于充放电时,南北极活性物质跟着体积的变化而重复胀大与缩短。南北极活性物质中，阴极板之海绵状铅的结合力较强，而阳极板之过氧化铅的结合力弱，因而在充放电之际，会慢慢坠落，此即为铅蓄电池寿命受到限制的原因。期使蓄电池运用期限延伸，能耐震并耐冲击，则阳极板的改善即成当急要务。

玻璃纤维管式的阳极板: 此乃以玻璃纤维制的软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上，在软管和蕊金间充填铅粉之后，将软管密封，使其产生变化，产生活性化物质，由于活性化物质不会坠落，与电解液接触亦出色,是一种非常好的极板材料。运用具有这种极板的蓄电池是电动车仅有的选择。编织式软管乃以9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状，弹性好，可耐胀大或缩短，并且对电解液的浸透度也非常出色，此软管乃是最佳产品，长久以来，实用绩效出色。  
糊状式极板: 就是将稀硫酸炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，俟其 枯燥后所形成之活性物质。这种方法一直被采用在铅蓄电池的阴极板上，一同亦运用在轿车，小卡车的蓄电池阳极板上。  
2.阻隔板  
    能避免阴、阳极板间产生短路，但不会阻碍南北极间离子的流转。并且经长时间运用，也不会劣化，或开释杂质。铅蓄电池一般都运用胶质阻隔板。 

3.电池外壳  
    耐酸性强，兼具机械性强度。电动车用的蓄电池外壳乃运用原料强韧之合成树脂经特别处理制成，其机械性强度特别强，上盖亦运用相同原料，以热熔接着。 

4.电解液  
    电解液比重以20℃的值为标准，电动车用的蓄电池完全充电时之电解液标准比重为1.280。 

5.液口栓  
    液口栓的功能为排出充电时所产生的气体及弥补纯水，测定比重。